Meta niġu għat-tbaħħir, kull negozju ġeneralment irid jagħżel bejn FCL (tagħbija sħiħa tal-kontejner) u LCL (inqas minn tagħbija tal-kontejner). Fuq il-wiċċ, tidher qisha deċiżjoni sempliċi dwar kif il-merkanzija hija ppakkjata. Imma fir-realtà, dan jaffettwa l-ispejjeż tat-tbaħħir tiegħek, il-ħinijiet tal-kunsinna, ir-riskju ta 'ħsara fil-merkanzija, u jekk il-vjeġġ tiegħek jilħaqx id-destinazzjoni finali tiegħu bla xkiel.
Fil-kummerċ internazzjonali, l-għażla bejn FCL u LCL hija xi ħaġa li kull kumpanija se tiffaċċja llum jew għada. Din l-għażla mhix biss dwar il-loġistika - hija marbuta mill-qrib mat-tip ta 'prodott tiegħek, id-daqs tal-ġarr, l-urġenza, u anke l-marġini ġenerali ta' profitt tiegħek. Huwa għalhekk li l-fehim taż-żewġ għażliet huwa importanti b'mod ċar qabel ma tirriżerva l-ġarr tal-merkanzija tal-oċean li jmiss tiegħek.
X'inhu FCL u LCL?
X'inhu FCL (tagħbija sħiħa tal-kontejner)?
It-tbaħħir FCL ifisser li speditur wieħed juża l-kontenitur kollu għall-oġġetti tagħhom stess. Il-kontenitur m'għandux għalfejn ikun sħiħ, iżda huwa ssiġillat u mibgħut bħala unità kollha, mill-oriġini għad-destinazzjoni. Dan il-metodu jagħti lill-ispeditur kontroll sħiħ fuq it-tagħbija, l-imballaġġ u s-siġillar. L-ebda tagħbija oħra ma tkun mgħobbija f'dak il-kontenitur, li jgħin biex jitnaqqas iċ-ċans ta 'dewmien u ħsara.
Il-vjeġġi FCL huma komuni għal negozji b'volumi jew oġġetti ogħla li jeħtieġu protezzjoni aħjar, ħin ta 'transitu iqsar, jew inqas punti ta' touch matul il-vjaġġ. Dan il-metodu huwa ta 'għajnuna wkoll meta tittratta skedi sensittivi ta' tagħbija jew konsenja stretta.
X'inhu LCL (inqas mit-tagħbija tal-kontejner)?
It-tbaħħir LCL, jew LCL inqas mit-tagħbija tal-kontejner, jintuża meta l-merkanzija ma tiħux kontenitur sħiħ. F'dan il-każ, l-oġġetti tiegħek huma kkombinati ma 'vjeġġi minn negozji oħra. L-ispeditur tal-merkanzija jiġbor tagħbija minn spedituri multipli u jgħabbihom f'kontenitur maqsum.
Il-vjeġġi tal-LCL huma tipikament immaniġġjati minn stazzjon tal-merkanzija tal-kontejners (CFS) fejn il-merkanzija tiġi kkonsolidata qabel it-tbaħħir u dekonsolidata mal-wasla. Din l-għażla hija flessibbli u kosteffikaċi għal vjeġġi iżgħar, speċjalment għal kumpaniji li m'għandhomx biżżejjed tagħbija biex jimlew kontenitur.
FCL vs LCL: Differenza Bażika
L-akbar differenza hija jekk l-oġġetti tiegħek jokkupawx kontenitur sħiħ jew jaqsmu spazju ma 'oħrajn. FCL jagħtik kontroll sħiħ u inqas riskji, iżda jeħtieġ baġit ikbar jew volum akbar. LCL huwa aktar flessibbli u orħos għal oġġetti ta 'volum baxx iżda jiġi b'aktar immaniġġjar, aktar punti ta' kontroll, u xi kultant ħinijiet ta 'transitu itwal.
Differenzi ewlenin bejn FCL u LCL
Biex tiddeċiedi liema metodu tat-tbaħħir huwa tajjeb għan-negozju tiegħek, huwa importanti li tifhem kif l-FCL u l-LCL huma differenti fil-prattika - mhux biss fit-teorija. Hawn taħt hawn ħames oqsma ewlenin li għandek bżonn tikkunsidra.
3.1 Volum tal-Ġarr
Id-daqs tal-ġarr tiegħek huwa spiss l-ewwel fattur li jiddeċiedi. Kemm jekk int qed tibgħat 3 jew 30 metru kubu jagħmel differenza kbira.
FCL huwa aktar adattat għall-vjeġġi tal-volum li jieħdu parti kbira minn 20- marda jew 40- kontenitur tas-saqajn. Dan ġeneralment ifisser aktar minn 13-14 metru kubu, jew {10+ pallets.
LCL jaħdem aħjar għal vjeġġi iżgħar bejn 2 u 13 m³ huwa tipiku. Xi spedituri tal-merkanzija saħansitra jaċċettaw tagħbijiet taħt 2 m³, skont ir-rotta u t-tip ta 'tagħbija.
Jekk it-tagħbija tiegħek hija viċin il-punt ta 'waqfa bejn FCL u LCL, hija idea tajba li titlob lil min jibgħat il-merkanzija tiegħek biex jikkwota ż-żewġ għażliet.
3.2 Spejjeż tat-tbaħħir
L-ewwel daqqa t'għajn, it-tbaħħir LCL jista 'jidher irħas għax tħallas biss għall-ispazju li tuża. Imma dik mhix l-istampa sħiħa.
Bil-FCL, tħallas rata fissa għall-kontenitur kollu. Jekk qed tibgħat volum għoli, dan ħafna drabi jwassal għal spiża ta 'unità aktar baxxa (spiża għal kull CBM).
LCL, min-naħa l-oħra, il-ħlasijiet ibbażati fuq il-volum tal-merkanzija tiegħek jew il-piż ta 'kull ħaġa huma ogħla. Hemm ukoll spejjeż miżjuda bħall-immaniġġjar tat-terminal, it-tariffi ta 'konsolidazzjoni, u ħlasijiet ta' dokumentazzjoni.
Jekk il-volum tal-ġarr tiegħek qed jiżdied, hemm punt fejn l-FCL isir mhux biss aktar mgħaġġel, imma fil-fatt aktar kosteffiċjenti ġenerali.
3.3 Riskju ta 'ħsara
Ir-riskju tal-ħsara huwa dejjem ta 'tħassib fil-merkanzija tal-oċean, speċjalment meta l-vjeġġi jiġu mmaniġġjati ħafna drabi jew imħallta ma' tagħbija oħra.
Il-vjeġġi FCL huma aktar sikuri. Peress li l-merkanzija hija ssiġillata fl-oriġini u ma tinfetaħx sakemm tasal għand id-destinatarju, hemm inqas ċans ta 'riskju ta' ħsara mill-immaniġġjar estern jew kontaminazzjoni inkroċjata.
Fil-vjeġġi tal-LCL, il-merkanzija hija mgħobbija u maħtuta bosta drabi f'faċilitajiet CFS u tista 'tkun stivata ħdejn tagħbija inkompatibbli. Anke l-ippakkjar bir-reqqa ma jistax jelimina r-riskju ta 'ħsara fiżika jew trasferiment ta' riħa.
Jekk l-oġġetti tiegħek huma fraġli jew ta 'valur għoli, FCL hija r-rotta aktar sikura, anke jekk il-kontenitur ma jkunx mimli għall-kapaċità.
3.4 Ħin tat-Tbaħħir u Urġenza
Iż-żmien huwa fattur ieħor li jagħmel differenza kbira li fiha l-metodu tat-tbaħħir jagħżel.
It-tbaħħir FCL huwa aktar mgħaġġel minħabba li jmur dritt mill-oriġini għad-destinazzjoni, mingħajr ma jistenna vjeġġi oħra jew jagħmel waqfiet żejda.
LCL spiss jieħu aktar. It-tagħbija tiegħek trid tistenna sakemm il-kontenitur ikun sħiħ qabel ma jkun jista 'jintbagħat, u x'aktarx li jinħatt u jiġi mgħobbi mill-ġdid fil-hubs ta' transhipment.
Fl-istaġuni impenjattivi bħal qabel il-Ġimgħa tad-Deheb jew il-Festi ta 'Tmiem is-Sena jista' jkun aktar faċli biex tibbukkja minn FCL. Imma żomm f'moħħok li xorta jista 'jiffaċċja aktar dewmien ta' transitu minħabba konġestjoni tal-port jew kontrolli tad-dwana fuq tagħbija oħra fl-istess kontenitur.
3.5 Clearance Doganali
It-tneħħija tad-dwana tista 'wkoll tkun aktar faċli jew aktar diffiċli skont il-mod tat-tbaħħir.
Bil-FCL, id-dokumentazzjoni kollha ġejja minn speditur wieħed, u għalhekk l-ipproċessar tad-dwana ġeneralment ikun aktar bla xkiel u aktar malajr.
Il-vjeġġi tal-LCL jiddependu mill-eżattezza tal-burokrazija ta 'spedituri multipli. Jekk sett wieħed ta 'dokumenti għandu problema, jista' jżomm il-kontenitur kollu, jittardja l-kunsinna tiegħek anke jekk il-burokrazija tiegħek hija perfetta.
Dan huwa speċjalment importanti meta t-tbaħħir lejn pajjiżi b'regolamenti ta 'importazzjoni stretti jew meta l-merkanzija għandha tasal sa ċerta data.
Vantaġġi u liżvantaġġi ta 'FCL u LCL
Kull metodu tat-tbaħħir għandu kompromessi. Sew jekk tagħżel FCL jew LCL, iċ-ċavetta hija li tifhem l-impatt tad-dinja reali tagħhom fuq l-ispiża, l-effiċjenza u s-sigurtà tal-merkanzija. Hawnhekk hawn paragun rapidu tal-vantaġġi u l-iżvantaġġi tat-tnejn.
|
Kategorija |
FCL (tagħbija sħiħa tal-kontejner) |
LCL (inqas mit-tagħbija tal-kontejner) |
|
Struttura tal-ispejjeż |
Rata fissa għal kull kontenitur. L-aħjar għal volumi kbar. |
Ħallas biss għall-ispazju li tuża. Ideali għal vjeġġi ta 'volum żgħir. |
|
Ħin ta 'transitu |
Aktar malajr. Rotta diretta, l-ebda stennija għal tagħbija oħra. |
Aktar bil-mod. Jistenna l-konsolidazzjoni u jista 'jiffaċċja dewmien f'punti ta' trasbord. |
|
Riskju ta 'ħsara |
Riskju baxx. L-ebda taħlit ma 'tagħbija oħra. |
Riskju ogħla. Kontenitur maqsum ifisser aktar immaniġġjar u kontaminazzjoni potenzjali. |
|
Tneħħija tad-dwana |
Aktar faċli. Sett wieħed biss ta 'burokrazija. |
Riskju ta 'dewmien. It-tagħbija kollha mgħobbija b’mod ko-mgħobbi għandha tikklerja flimkien. |
|
Flessibilità |
Inqas flessibbli. Għandek bżonn timpenja ruħek għal kontenitur sħiħ. |
Aktar flessibbli. Adattat għal bżonnijiet ta 'trasport bil-baħar irregolari jew staġjonali. |
|
Kontroll |
Kontroll sħiħ fuq it-tagħbija, is-siġillar, u d-dokumentazzjoni. |
Kontroll limitat. L-ispeditur tal-merkanzija jimmaniġġa l-konsolidazzjoni. |
|
L-aħjar għal |
Valur għoli, sensittiv għall-ħin, jew merkanzija bl-ingrossa. |
Negozji żgħar, vjeġġi tat-test, jew esportazzjonijiet okkażjonali. |
Li tkun taf il-vantaġġi u l-iżvantaġġi b'dan il-mod jgħinek tagħżel il-modalità t-tajba, mhux biss għal issa imma għal kif in-negozju tiegħek jippjana li jkabbar u jimmaniġġja katini tal-provvista fit-tul.
Kif tagħżel bejn FCL u LCL
L-għażla bejn FCL u LCL tinżel għal ftit mistoqsijiet sempliċi iżda importanti. Qabel ma tibbukkja l-ġarr tiegħek, aħseb dwar dan li ġej:
1. Kemm qed tbaħħir?
Jekk it-tagħbija tiegħek hija 'l fuq minn 13-14 cbm, mur ma' FCL. Int x'aktarx tħallas inqas għal kull unità u timxi aktar malajr. Jekk qed tibgħat bejn 2-12 cbm, LCL kważi dejjem tkun l-aħjar.
Uża kalkulatur CBM biex tistma l-volum attwali tal-merkanzija tiegħek. Ħafna spedituri tal-merkanzija jgħinuk ukoll tagħmel dan ibbażat fuq id-daqs tal-imballaġġ tiegħek u n-numru ta 'unitajiet.
2. X'inhu'S l-istruttura tal-baġit tiegħek?
Jekk il-prijorità tiegħek hija spiża baxxa bil-quddiem u int qed tibgħat lottijiet żgħar, LCL hija ideali.
Jekk qed tibgħat regolarment bl-ingrossa, FCL tiffranka l-flus maż-żmien minħabba li l-ispiża tal-unità hija inqas, minkejja li l-prezz tal-prenotazzjoni totali huwa ogħla.
Wieħed iżomm f'moħħu li l-vjeġġi tal-LCL spiss jiġu b'amministrazzjoni tat-terminal, miżati ta 'konsolidazzjoni, u piżijiet ta' dokumenti li jistgħu jiżdiedu malajr.
3. Kemm hi urġenti l-ġarr?
Għal vjeġġi sensittivi għall-ħin, agħżel FCL. Huwa aktar mgħaġġel, aktar dirett, u inqas probabbli li jittardja.
Jekk il-ġarr għandu tieqa ta 'kunsinna flessibbli, LCL jista' jkun aktar ekonomiku, speċjalment matul l-istaġuni barra mill-quċċata.
Ħafna dewmien fit-tbaħħir LCL ġej mill-ħtieġa li tikkoordina ma 'tagħbija oħra. Jekk anke ko-loader wieħed għandu kwistjoni tad-dwana, kulħadd huwa affettwat.
4. Kemm hi sensittiva l-merkanzija tiegħek?
Xi prodotti huma aktar probabbli li jkunu bil-ħsara, ikkontaminati, jew affettwati minn ċaqliq fit-temperatura.
Jekk qed tibgħat oġġetti fraġli, ta 'valur għoli, jew li jitħassru, mur ma' FCL. It-tagħbija tiegħek ma titħallatx jew tiġi mmaniġġjata ta 'spiss.
Jekk l-oġġetti tiegħek huma dejjiema u ppakkjati sew, LCL għandu jkun tajjeb - imma dejjem jikkunsidra assigurazzjoni żejda biex ikopri r-riskji ta 'ħsara.
5. X'inhu'S id-destinazzjoni tiegħek?
Jekk id-destinazzjoni finali tiegħek hija port ewlieni jew hub ta 'distribuzzjoni, kemm FCL kif ukoll LCL jaħdmu tajjeb. Imma jekk qed tbaħħir intern jew għal punti ta 'tluq multipli, LCL joffri aktar flessibilità għal kunsinni parzjali.
Dan intqal, għal netwerks kumplessi ta 'konsenja interna, xi negozji jagħżlu li jibgħatu FCL lejn punt ċentrali, imbagħad ikissru bl-ingrossa domestikament biex jiffrankaw il-ħin.
Tip Pro:
Meta tkun fid-dubju, tkellem ma 'speditur ta' merkanzija fdata. Dawk li jibgħat tajjeb jista 'jissimula ż-żewġ għażliet ħdejn xulxin, li jurik spejjeż totali żbarkati, skedi ta' żmien stmati, u fatturi ta 'riskju.
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. Imwaqqfa fl-2011, hija ewlenijaspeditur internazzjonali tal-merkanzijau l-fornitur tas-soluzzjoni tal-katina tal-provvista fiċ-Ċina. B'uffiċċji f'Shanghai, Shenzhen u Ħong Kong, noffru firxa sħiħa ta 'servizzi ta' trasport miċ-Ċina għal swieq globali ewlenin bħall-Amerika, l-Ewropa, il-Lvant Nofsani, l-Afrika, l-Oċeanja u l-Asja.Ikkuntattjana issa u aħna nipprovdulek kemm servizzi professjonali FCL kif ukoll LCL biex jgħinuk tissimplifika l-proċessi u tiffranka l-ispejjeż (gm@wilson-cargo.com )
Konklużjoni
M'hemm l-ebda regola fissa li tgħid li l-FCL hija aħjar minn LCL, jew viċi versa. Jiddependi fuq dak li qed tbaħħir, fejn sejjer, kemm hemm bżonn li tasal, u kemm qed tiċċaqlaq.
Jekk il-vjeġġ tiegħek huwa kbir, ta 'valur, jew kritiku għall-ħin, l-FCL normalment jiswa l-investiment. Jekk l-oġġetti tiegħek huma ħfief, b'volum baxx, jew li jmorru f'diversi destinazzjonijiet, LCL jagħtik aktar flessibilità u żżomm il-fluss tal-flus taħt kontroll.
Iżda l-iktar mod intelliġenti biex tiddeċiedi mhuwiex biss ibbażat fuq l-ispiża - ibbażat fuq l-istampa kollha. Dan jinkludi l-imballaġġ, ir-riskji doganali, il-mudelli tal-volum, u l-impenji tal-klijent tiegħek.
