NVOCC u speditur tal-merkanzija huma żewġ termini li ħafna drabi jidhru flimkien fit-tbaħħir tal-oċean, iżda ma jfissirx l-istess ħaġa. Id-differenza taffettwa min joħroġ il-polza tat-tagħbija, min jikkontrolla l-arranġament tal-merkanzija mill-oċean, min jikkoordina l-bqija tal-ġarr, u min jieħu r-responsabbiltà meta xi ħaġa tmur ħażin.
Għall-importaturi u l-esportaturi, din mhix biss distinzjoni teknika. Din taffettwa l-ispiża, id-dokumentazzjoni, ir-responsabbiltà, u l-mod kif il-merkanzija tiegħek tiġi mmaniġġjata mill-oriġini sad-destinazzjoni.
X'inhu NVOCC?
NVOCC tirreferi għal-Trasportatur Komuni li Jopera l-Bastiment. F'termini sempliċi, NVOCC huwa trasportatur li ma joperax il-bastimenti tiegħu stess.
Tixtri jew tibbukkja spazju minn trasportaturi tal-oċeani, imbagħad tbigħ dak l-ispazju lil shippers taħt isimha stess. F'ħafna vjeġġi, l-NVOCC joħroġ tiegħu stessBill of Lading tal-Kamra, imsejħa wkoll HBL. Dan huwa wieħed mill-aktar sinjali ċari li l-NVOCC qed jaġixxi bħala trasportatur kuntrattwali, mhux biss bħala aġent.
NVOCC m'għandux il-vapur. Jista' ma jkunx il-proprjetarju tal-kontenituri lanqas. Iżda xorta tista' tipprovdi servizzi ta' trasport bl-oċean fi rwol-bħal trasportatur.
Dan huwa l-punt li ħafna shippers jitilfu.
NVOCC joqgħod bejn il-shipper u t-trasportatur attwali tal-bastiment-li jopera. Jikkuntratta mal-linji tal-vapuri tal-fwar, tamministra l-kapaċità tal-merkanzija fl-oċean, tikkonsolida l-merkanzija f'xi każijiet, u tista 'tieħu r-responsabbiltà għat-trasport kopert mill-polza tat-tagħbija tagħha.
Din hija r-raġuni għaliex l-NVOCCs huma komuni fit-trasport tal-merkanzija bl-oċean, speċjalment fiTbaħħir LCL miċ-Ċina lejn l-Istati Unitiu korsiji kummerċjali fejn trasportaturi ta' daqs żgħir jew medju-m'għandhomx volum biżżejjed biex jinnegozjaw direttament mal-linji tat-tbaħħir ewlenin.
NVOCC mhix linja tat-tbaħħir. Iżda quddiem il-klijent, jista 'jaġixxi ħafna eqreb lejn trasportatur minn aġent normali tal-merkanzija.
X'inhu Speditur tal-Merkanzija?
A speditur tal-merkanzijahuwa fornitur tas-servizz tal-loġistika li jirranġa l-moviment tal-merkanzija f'isem il-shipper jew id-destinatarju. Normalment ma jaġixxix bħala t-trasportatur tal-oċean innifsu. Minflok, jikkoordina l-ħafna partijiet involuti fit-tbaħħir internazzjonali.
Speditur tal-merkanzija jista’ jirranġa:
- Merkanzija mill-oċean
- Merkanzija bl-ajru
- Trasport bil-ferrovija jew bit-trakk
- Dikjarazzjoni doganali ta' esportazzjoni
- Appoġġ doganali ta 'importazzjoni
- Magazzinaġġ
- Ġbir tal-merkanzija
- Kunsinna sad-destinazzjoni finali
- Dokumenti tat-tbaħħir
- Assigurazzjoni tal-merkanzija
- Koordinazzjoni tal-fornitur
L-aħjar mod biex tifhem speditur tal-merkanzija huwa dan: huwa l-organizzatur tal-ġarr.
Speditur jista' jara prenotazzjoni waħda biss, kwotazzjoni waħda, u persuna ta' kuntatt waħda. Wara dik il-konsenja, l-ispeditur jista 'jkun qed jikkoordina ma' trakk, maħżen, sensar doganali, trasportatur tal-oċean, linja tal-ajru, operatur ferrovjarju, aġent tal-port, u tim tal-kunsinna tad-destinazzjoni.
Dan huwa fejn speditur tal-merkanzija joħloq valur. Ma sempliċement "jsib rata." Hija tibni pjan ta 'loġistika li jista' jaħdem.
Għall-importaturi li jbaħħru miċ-Ċina, dan huwa importanti. Vjeġġ jista 'jinvolvi diversi fornituri, trakkijiet interni, dwana ta' esportazzjoni, tagħbija ta 'kontejners, immaniġġjar tal-port, merkanzija mill-oċean, tneħħija tad-destinazzjoni, u kunsinna finali. Speditur tal-merkanzija jgħaqqad dawn il-passi u jżomm il-proċess miexi.
Speditur tal-merkanzija ġeneralment ikun l-aktar b'saħħtu meta l-vjeġġ ma jkunx biss port-sa-port. Ladarba vjeġġ jeħtieġ koordinazzjoni lil hinn mill-bastiment, ir-rwol tal-ispeditur isir ħafna aktar importanti.
NVOCC vs Speditur tal-Merkanzija: Differenzi Ewlenin
Id-differenza ewlenija bejn NVOCC u speditur tal-merkanzija hija r-rwol li għandhom fil-vjeġġ.
NVOCC jista' jaġixxi bħala trasportatur tal-oċean kuntrattwali. Speditur tal-merkanzija normalment jaġixxi bħala l-aġent jew il-koordinatur tal-loġistika tat-trasportatur.
Hawn paragun prattiku:
| Punt ta' Paragun | NVOCC | Speditur tal-Merkanzija |
|---|---|---|
| Rwol ewlieni | Trasportatur tal-oċean kuntrattwali mingħajr bastimenti li joperaw | Aġent tal-loġistika jew koordinatur tal-ġarr |
| Sjieda tal-bastiment | Ma toperax bastimenti | Ma toperax bastimenti |
| Fokus ewlieni tat-trasport | Merkanzija mill-oċean | Oċean, ajru, ferrovija, triq, trasport multimodali |
| Bill of lading | Jista' joħroġ Bill of Lading tal-Kamra tiegħu stess | Normalment jirranġa dokumenti; jista' joħroġ HBL biss jekk jaġixxi wkoll bħala NVOCC |
| Relazzjoni mat-trasportatur tal-oċean | Kuntratti mal-linji tat-tbaħħir għall-ispazju | Kotba permezz ta' trasportaturi, NVOCCs, aġenti, jew fornituri oħra |
| Mudell tal-prezzijiet | Jista' jerġa' jbigħ il-kapaċità tal-oċean taħt ir-rati tiegħu stess | Ħlasijiet ta 'servizz, koordinazzjoni, dokumentazzjoni, u ħlasijiet ta' ġestjoni tal-loġistika |
| Ambitu tas-servizz | Qawwija fil-merkanzija mill-oċean, LCL, kuntratti ta 'trasportatur, kontroll tal-ispazju | B'saħħtu fil-loġistika bieb-bieb-, dwana, ħażna, trakkijiet, koordinazzjoni tal-fornitur |
| L-aktar adattat għal | Baħħara li jeħtieġu spazju għall-merkanzija mill-oċean, HBL, konsolidazzjoni LCL, jew merkanzija bil-baħar stabbli | Baħħara li jeħtieġu appoġġ loġistika sħiħ u koordinazzjoni ta' tmiem-sa- |
Hemm dettall wieħed importanti: l-istess kumpanija tista 'tkun it-tnejn.
Ħafna kumpaniji internazzjonali tal-loġistika joperaw bħala spedituri tal-merkanzija u għandhom ukoll kapaċità NVOCC. Fi vjeġġ wieħed, jistgħu jaġixxu bħala aġent. Fi vjeġġ ieħor, jistgħu jaġixxu bħala trasportatur kuntrattwali u joħorġu l-HBL tagħhom stess.
Allura ma tiġġudikax biss mill-isem tal-kumpanija.
Staqsi x'rwol qed taqdi l-kumpanija fil-vjeġġ speċifiku tiegħek. Dan huwa dak li jiddeċiedi l-polza tat-tagħbija, ir-responsabbiltà, u r-responsabbiltà tas-servizz.
Bill of Lading: Id-Differenza L-aktar li tikkonċerna
A Bill of Lading, jew B/L, huwa dokument tat-trasport maħruġ minn trasportatur lit-trasportatur. Jiddeskrivi l-merkanzija, jikkonferma l-irċevuta, u jistabbilixxi l-kuntratt tat-trasport għall-oġġetti elenkati fuqha.
F'diskussjonijiet NVOCC vs speditur tal-merkanzija, il-polza tat-tagħbija hija ħafna drabi l-aktar kwistjoni importanti.
Bill of Lading tal-Kamra vs. Master Bill of Lading
A Karbozza tal-Kamra, HBL, normalment jinħareġ minn NVOCC jew speditur tal-merkanzija li jaġixxi bħala NVOCC. Tinħareġ lill-ispeditur jew lid-destinatarju u turi l-NVOCC bħala t-trasportatur kuntrattwali.
A Master Bill of Lading, MBL, jinħareġ mill-bastiment-li jopera trasportatur tal-oċean. Ħafna drabi tinħareġ lill-NVOCC, speditur tal-merkanzija, jew fornitur ieħor tal-loġistika li bbukkja l-ispazju mal-linja tat-tbaħħir.
F'arranġament NVOCC komuni, l-istruttura tidher bħal din:
| Dokument | Maħruġ minn | Maħruġ lil | Funzjoni Prinċipali |
|---|---|---|---|
| HBL | NVOCC | Speditur jew destinatarju | Kuntratt bejn shipper u NVOCC |
| MBL | Trasportatur tal-oċean | NVOCC jew booking party | Kuntratt bejn trasportatur tal-oċean u NVOCC/parti tal-prenotazzjoni |
Din id-differenza mhix biss burokrazija. Taffettwa lil min jittratta l-ispeditur meta jseħħu l-problemi.
Għaliex l-Isem fuq l-Abbozz ta' Kargu Jgħodd
L-isem fuq il-polza tat-tagħbija juri min qed jieħu r-responsabbiltà kuntrattwali għall-ġarr kopert minn dak id-dokument.
Jekk NVOCC joħroġ l-HBL, il-konsenjatur normalment jittratta direttament mal-NVOCC għall-istatus tal-merkanzija, ir-rilaxx tad-dokumenti, l-immaniġġjar tad-dewmien, u t-talbiet taħt dak l-HBL. L-NVOCC jista' mbagħad jittratta mat-trasportatur tal-oċean sottostanti separatament.
Jekk speditur tal-merkanzija qed jaġixxi biss bħala aġent u t-trasportatur tal-oċean joħroġ il-polza tat-tagħbija direttament, it-trasportatur tal-oċean normalment ikun it-trasportatur kuntrattwali għal dik il-parti tat-trasport.
Huwa għalhekk li l-importaturi għandhom jiċċekkjaw il-polza tat-tagħbija bir-reqqa.
Ħares lejn:
- Min ħareġ il-polza tat-tagħbija
- Jekk hux HBL jew MBL
- Jekk is-servizz huwiex port-sa-port, port-sa-bieb, jew bieb--bieb
- Min hu elenkat bħala shipper, destinatarju, u parti ta' notifika
- Liema termini tal-merkanzija huma murija
- Liema aġent tad-destinazzjoni jew proċess tar-rilaxx japplika
NVOCC mhuwiex awtomatikament responsabbli għal kull moviment mill-fabbrika sal-kunsinna finali. Huwa responsabbli skont it-trasport kopert mill-polza tat-tagħbija u l-ftehim tas-servizz tiegħu. Dik id-differenza hija importanti meta l-konsenja tinvolvi trakkijiet, tneħħija mid-dwana, ħażna, jew kunsinna finali.
Il-polza tat-tagħbija hija fejn ħafna kwistjonijiet ta' responsabbiltà moħbija jsiru viżibbli.
Ipprezzar, Spazju u Skop tas-Servizz
Ħafna shippers jistaqsu jekk NVOCC huwiex irħas minn speditur tal-merkanzija. L-aħjar mod biex tħares lejha huwa dan: NVOCC jista 'jkollu vantaġġi ta' merkanzija fl-oċean, filwaqt li speditur tal-merkanzija jista 'joħloq valur tul il-ġarr kollu.
NVOCC spiss jaħdem bħal xerrej bl-ingrossa tal-kapaċità tal-merkanzija mill-oċean. Tinnegozja l-ispazju mal-linji tat-tbaħħir, xi kultant permezz ta' kuntratti ta' servizz, impenji ta' volum, jew relazzjonijiet fit-tul-trasportatur. Minħabba li tikkontrolla jew taċċessa volumi akbar ta' merkanzija, tista' toffri rati kompetittivi ta' merkanzija fl-oċean lil trasportaturi iżgħar.
Dan huwa speċjalment utli fit-tbaħħir LCL, fejn il-merkanzija minn shippers multipli hija kkonsolidata f'kontenitur wieħed. Jekk għandek bżonn paragun aktar profond bejn l-għażliet tat-tagħbija tal-kontejners, ara din il-gwida fuqTbaħħir FCL vs LCL.
Spedituri tal-merkanzija prezz differenti. Jistgħu jikkwotaw merkanzija mill-oċean, iżda wkoll ipprezzaw is-servizzi madwar il-vjeġġ: pickup, dikjarazzjoni tal-esportazzjoni, immaniġġjar tal-maħżen, dokumentazzjoni, assigurazzjoni, appoġġ doganali, u kunsinna finali.
Dan jagħmel il-paragun inqas sempliċi minn "prezz NVOCC vs prezz tal-burdnar tal-merkanzija."
| Żona tal-ispiża | NVOCC Qawwa | Qawwa ta' Speditur tal-Merkanzija |
|---|---|---|
| Merkanzija mill-oċean | Ħafna drabi b'saħħtu permezz ta 'kuntratti ta' trasportatur u volum | Jista 'jqabbel diversi trasportaturi, NVOCCs, u rotot |
| Tbaħħir LCL | B'saħħtu fil-konsolidazzjoni u l-ħruġ tal-HBL | Qawwija meta LCL tkun parti minn pjan ta' bieb -bieb-akbar |
| Trucking | Jista' jipprovdi jew jirranġaha | Normalment b'saħħtu fil-koordinazzjoni tal-oriġini u d-destinazzjoni |
| Appoġġ doganali | Jista' jipprovdi permezz ta' msieħba | Normalment aktar b'saħħitha bħala parti mill-immaniġġjar sħiħ tal-loġistika |
| Magazzinaġġ | Xi NVOCCs joffruha | Komuni f'-servizz ta' twassil sħiħ |
| Spiża totali tal-loġistika | Qawwija jekk il-vjeġġ huwa prinċipalment merkanzija mill-oċean | Qawwija meta l-vjeġġ ikollu ħafna partijiet li jiċċaqilqu |
Rata baxxa tal-merkanzija mill-oċean mhux dejjem tfisser spiża aktar baxxa tal-ħatt l-art.
Ħlasijiet tad-destinazzjoni, ħażna fil-port, dewmien doganali, trakkijiet, kunsinna mill-ġdid, korrezzjonijiet ta' dokumenti, u demurrage jistgħu malajr iħassru rata ta' merkanzija irħas. Għal analiżi sħiħa tal-ispiża, tista 'wkoll tirreferi għal din il-gwida dwarkif tikkalkula l-ispejjeż tal-merkanzija bil-baħar.
Jekk il-ġarr tiegħek huwa sempliċi u ffukat fuq l-oċean-, NVOCC jista' jkun effiċjenti. Jekk il-konsenja tiegħek għandha diversi fornituri, moviment intern, dwana, u kunsinna finali, speditur tal-merkanzija jista 'jikkontrolla l-ispiża reali aħjar.
Assigurazzjoni ta' Responsabbiltà, Liċenzjar u Tagħbija
Ir-responsabbiltà hija differenza kbira oħra bejn NVOCC u speditur tal-merkanzija.
Meta NVOCC joħroġ l-HBL tiegħu stess, jista' jassumi r-responsabbiltà ta' trasportatur-bħal trasport għat-trasport kopert minn dak il-kont. Speditur tal-merkanzija li jaġixxi biss bħala aġent huwa ġeneralment responsabbli għas-servizzi tal-kunsinna, l-istruzzjonijiet, l-immaniġġjar tad-dokumenti u d-dmirijiet operattivi tiegħu stess, mhux l-istess responsabbiltà tat-trasportatur bħal NVOCC.
Din id-distinzjoni hija importanti meta l-merkanzija tkun bil-ħsara, ittardjata, mitlufa, jew miżmuma minħabba problemi ta’ dokumenti.
Madankollu, ir-responsabbiltà tat-trasportatur mhijiex l-istess bħall-protezzjoni sħiħa tal-merkanzija.
Il-biċċa l-kbira tar-responsabbiltà tat-trasportatur hija limitata mil-liġi, it-termini tal-kuntratt, il-konvenzjonijiet internazzjonali, jew il-klawsoli tal-polza tat-tagħbija. Anke jekk l-NVOCC huwa responsabbli, il-kumpens jista' ma jkunx daqs il-valur kummerċjali sħiħ tal-merkanzija.
L-assigurazzjoni tal-merkanzija għadha importanti, speċjalment għal:
- Oġġetti ta'-valur għoli
- Prodotti fraġli
- Makkinarju u tagħmir
- Kimiċi jew merkanzija regolata
- Vjeġġi-sensittivi għall-ħin
- Merkanzija li tiċċaqlaq permezz ta’ diversi modi tat-trasport
- Vjeġġi li jinvolvu ħażna twila jew trasbord
Hemm ukoll naħa regolatorja. Għal vjeġġi tal-oċeani relatati mal-Istati Uniti, NVOCCs u spedituri tal-merkanzija tal-oċean jistgħu jaqgħu taħt il-Intermedjarju tat-Trasport fl-Oċean tal-Kummissjoni Marittima Federaliqafas. Pajjiżi oħra għandhom ir-regoli tagħhom dwar il-liċenzjar, ir-reġistrazzjoni jew il-konformità.
Tibdilx il-liċenzjar f'kaxxa-eżerċizzju ta' verifika. Hija biss parti waħda mill-kontroll tar-riskju.
Imsieħeb tal-loġistika affidabbli għandu jkun kapaċi jispjega r-rwol tiegħu, l-arranġament tal-polza tat-tagħbija tiegħu, il-pożizzjoni tar-responsabbiltà tiegħu, u jekk l-assigurazzjoni tal-merkanzija hijiex rakkomandata għall-ġarr tiegħek.
Tista 'testernalizza l-operazzjoni tal-ġarr. Ma tistax testernalizza bis-sħiħ ir-riskju kummerċjali u ta' konformità tiegħek.
Meta Għandek Tuża NVOCC jew Speditur tal-Merkanzija?
M'hemm l-ebda rebbieħ universali. L-għażla t-tajba tiddependi fuq il-ġarr.
Iżda hemm mudelli ċari.
Agħżel NVOCC Jekk...
NVOCC normalment ikun tajjeb meta l-vjeġġ huwa prinċipalment dwar il-kapaċità tal-merkanzija fl-oċean u l-kontroll tal-polza tat-tagħbija.
Agħżel NVOCC jekk:
- Għandek bżonn merkanzija mill-oċean, speċjalment LCL jew FCL regolari
- Trid HBL maħruġ mill-fornitur tas-servizz
- Tibgħat fuq korsiji kummerċjali stabbli
- Għandek biżżejjed esperjenza ta' loġistika biex tmexxi passi oħra
- Inti jimpurtak mill-aċċess għall-ispazju matul staġuni impenjattivi
- Trid kuntatt kuntrattwali wieħed għall-porzjon tal-merkanzija mill-oċean
- Il-merkanzija tiegħek ma teħtieġx koordinazzjoni tqila bieb-ma-bieb
Dan ma jfissirx li NVOCC jieħu ħsieb biss vjeġġi minn port-sa-port. Ħafna NVOCCs jipprovdu wkoll servizzi ta' trażmissjoni tal-merkanzija. Imma jekk l-NVOCC prinċipalment qed ibigħ spazju għall-kontejners, xorta jista 'jkollok bżonn timmaniġġja t-trakkijiet, id-dwana, il-magazzinaġġ u l-kunsinna tad-destinazzjoni separatament.
Agħżel Speditur tal-Merkanzija Jekk...
Speditur tal-merkanzija ġeneralment ikun l-aħjar għażla meta l-vjeġġ ikollu diversi partijiet li jiċċaqilqu.
Agħżel speditur tal-merkanzija jekk:
- Għandek bżonn servizz bieb-bieb-
- Qed tixtri minn fornituri multipli
- Għandek bżonn pickup minn fabbriki Ċiniżi
- Għandek bżonn dikjarazzjoni doganali tal-esportazzjoni
- Għandek bżonn ħażna jew konsolidazzjoni tal-merkanzija
- M'intix familjari mad-dokumenti tat-tbaħħir
- Għandek bżonn appoġġ doganali fid-destinazzjoni
- Għandek bżonn għażliet tal-ajru, tal-baħar, tal-ferrovija jew tat-trakkijiet
- Għandek bżonn xi ħadd biex jieħu ħsieb dewmien, spezzjonijiet, jew dokumenti nieqsa
Speditur tal-merkanzija huwa wkoll aktar adattat meta l-vjeġġ huwa parti minn katina ta 'provvista usa', mhux prenotazzjoni waħda biss tal-merkanzija tal-oċean.
Għal ħafna importaturi, din hija l-għażla prattika. Il-problema hija rari biss "issib bastiment." Il-problema hija li l-merkanzija tkun lesta, iddokumentata, mgħobbija, mibgħuta, ikklerjata u kkonsenjata mingħajr ma titlef il-kontroll.
Agħżel Fornitur Magħqud Jekk...
L-iktar għażla b'saħħitha ħafna drabi hija speditur tal-merkanzija b'kapaċità NVOCC.
Dan jagħtik iż-żewġ naħat:
- Kapaċità tal-NVOCC li toħroġ HBL u timmaniġġja l-kapaċità tal-merkanzija mill-oċean
- Kapaċità ta' twassil tal-merkanzija biex tikkoordina t-trakkijiet, id-dwana, il-magazzinaġġ u l-kunsinna
- Punt ta' kuntatt wieħed għal vjeġġi kumplessi
- Kontroll aħjar fuq LCL, FCL, konsolidazzjoni tal-fornitur, u dokumentazzjoni
- Komunikazzjoni aktar ċara meta jseħħu problemi
Dan huwa speċjalment utli meta tbaħħir miċ-Ċina, fejn il-loġistika tal-esportazzjoni ta 'spiss tinvolvi diversi fornituri, pickup intern, proċeduri doganali, immaniġġjar tal-maħżen, u għażliet tat-trasport multipli.
Jekk il-konsenja tiegħek teħtieġ kemm kontroll tal-merkanzija mill-oċean kif ukoll eżekuzzjoni sħiħa-katina, tisforzax lilek innifsek biex tagħżel bejn NVOCC u speditur tal-merkanzija. Agħżel fornitur li jista 'jwettaq b'mod ċar iż-żewġ rwoli meta meħtieġ.
Kif Dan Jaħdem Meta Tbaħħir miċ-Ċina
Fit-tbaħħir tal-esportazzjoni taċ-Ċina, il-linja bejn NVOCC u speditur tal-merkanzija ħafna drabi hija inqas viżibbli għall-klijent.
Ħafna kumpaniji tal-loġistika jiddeskrivu lilhom infushom bħala burdnara minħabba li dan huwa t-terminu l-aktar familjari. Xi wħud minnhom għandhom ukoll kapaċità NVOCC jew jaħdmu fi ħdan struttura NVOCC. Oħrajn jaġixxu biss bħala aġenti tal-prenotazzjoni jew koordinaturi.
Il-klijent m'għandux joqgħod fuq it-tikketta.
Meta ttrasporta miċ-Ċina, iċċekkja x'jista 'jagħmel fil-fatt il-fornitur:
- Jistgħu jirranġaw pickup tal-fabbrika?
- Jistgħu jikkonsolidaw il-merkanzija minn fornituri multipli?
- Jistgħu jimmaniġġjaw id-dikjarazzjoni doganali tal-esportazzjoni?
- Jistgħu jirranġaw merkanzija bl-oċean LCL jew FCL?
- Jistgħu joħorġu jew jirranġaw il-polza tat-tagħbija korretta?
- Jistgħu jispjegaw il-ħlasijiet tad-destinazzjoni qabel it-tluq?
- Jistgħu jappoġġaw merkanzija speċjali, merkanzija eċċessiva, makkinarju, kimiċi, jew oġġetti sensittivi?
- Jistgħu jimmaniġġjaw kemm il-merkanzija bil-baħar kif ukoll il-konsenja interna jekk meħtieġ?
Għal sorsi bbażati fuq iċ-Ċina-, kwotazzjoni rħisa tal-merkanzija mill-oċean mhix biżżejjed. Ħafna problemi jseħħu qabel il-merkanzija tasal fil-port: kunsinna tard tal-fornitur, ippakkjar ħażin, dokumenti neqsin, kodiċi HS mhux preċiżi, tikkettjar ħażin tal-merkanzija, jew rekwiżiti mhux ċari tal-liċenzja tal-esportazzjoni.
Il-problemi jiġru wkoll wara l-wasla: ħlasijiet tad-destinazzjoni, mistoqsijiet doganali, konġestjoni fil-port, nuqqas ta’ trakkijiet, demurrage, detenzjoni, jew dewmien għar-rilaxx.
Huwa għalhekk li ħafna importaturi jeħtieġu aktar minn rata NVOCC. Jeħtieġu sieħeb tal-loġistika li jista 'jikkontrolla l-konsenja mill-komunikazzjoni tal-fornitur sal-kunsinna finali. Jekk trid tifhem il-proċess sħiħ tat-tbaħħir fl-oċean, din il-gwida tispjegakif jaħdem il-merkanzija bil-baħarmill-prenotazzjoni sal-kunsinna.
Għall-merkanzija ta 'esportazzjoni taċ-Ċina, l-aħjar sieħeb huwa spiss speditur tal-merkanzija b'kapaċità NVOCC u esperjenza qawwija ta' koordinazzjoni tal-katina tal-provvista.
Mistoqsijiet li għandek tistaqsi qabel ma tibbukkja
Qabel ma tagħżel NVOCC, speditur tal-merkanzija, jew fornitur ta 'loġistika kombinata, staqsi mistoqsijiet diretti. Tweġibiet vagi huma sinjal ta’ twissija.
Mistoqsijiet Ewlenin li għandek Staqsi
- Qed taġixxi bħala l-aġent tiegħi jew bħala t-trasportatur kuntrattwali għal din il-vjeġġ?
- Tista' toħroġ l-Abbozz ta' Kargu tal-Kamra tiegħek?
- Min se joħroġ il-Master Bill of Lading?
- Il-port tas-servizz huwa-sa-port, port-sa-bieb, jew bieb-sa-bieb?
- Liema parti tal-ġarr hija koperta mill-polza tat-tagħbija tiegħek?
- Il-ħlasijiet tad-destinazzjoni huma elenkati b'mod ċar qabel il-ġarr?
- Int tieħu ħsieb id-dwana, it-trakkijiet, il-magazzinaġġ, u l-kunsinna finali?
- Għandek esperjenza ma 'dan it-tip ta' merkanzija u korsija tal-kummerċ?
- X'jiġri jekk il-merkanzija tkun ittardjata, bil-ħsara, spezzjonata, jew dokumenti nieqsa?
- Toffri għażliet ta' assigurazzjoni tal-merkanzija?
- Għal vjeġġi relatati mal-Istati Uniti, int liċenzjat jew irreġistrat kif meħtieġ fejn meħtieġ?
Dawn il-mistoqsijiet malajr jiżvelaw jekk il-fornitur jifhimx ir-rwol tiegħu stess. Juri wkoll jekk il-kwotazzjoni hijiex kompluta jew attraenti biss fuq il-wiċċ.
Kumpanija tal-loġistika professjonali m'għandhiex titħabat biex tispjega r-responsabbiltà, id-dokumenti, il-ħlasijiet, u l-fluss tal-proċess.
Konklużjoni
NVOCC u speditur tal-merkanzija huma relatati mill-qrib, iżda mhumiex l-istess. NVOCC normalment jaġixxi bħala trasportatur tal-oċean kuntrattwali mingħajr ma jopera bastimenti, filwaqt li speditur tal-merkanzija normalment jaġixxi bħala l-koordinatur tal-loġistika li jorganizza l-ġarr sħiħ.
Għal moviment sempliċi ta' merkanzija fl-oċean, NVOCC jista' jkun biżżejjed. Għal vjeġġi li jinvolvu l-koordinazzjoni tal-fornitur, id-dwana, il-magazzinaġġ, it-trakkijiet, l-assigurazzjoni tal-merkanzija, jew il-kunsinna bieb-sa-bieb, speditur tal-merkanzija spiss ikun l-aħjar għażla. Għal ħafna vjeġġi ta 'esportazzjoni taċ-Ċina, l-iktar għażla prattika hija fornitur li jgħaqqad kemm il-kapaċità NVOCC kif ukoll servizz sħiħ ta' twassil tal-merkanzija.
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.jgħin lill-importaturi u lill-esportaturi jibnu soluzzjonijiet tat-tbaħħir effiċjenti u affidabbli miċ-Ċina għas-swieq globali. Jekk għandek bżonn appoġġ bil-merkanzija bil-baħar, il-konsolidazzjoni tal-fornituri, il-koordinazzjoni tad-dwana, il-merkanzija speċjali, jew l-ippjanar tal-loġistika tat-tmiem--aħħari,ikkuntattja lit-tim tagħnabiex tiddiskuti l-istruttura tat-tbaħħir it-tajba għall-merkanzija tiegħek.
